城市轨道交通建设是城市发展必经之路，我们只看到了它的重要性和便捷性，但是并没有看到轨道交通建设者们背后所付出的心血，而且每个城市的轨道交通建设之路难度都比较大，有些需要面临结构复杂的地质条件，有些则需要解决施工和人员通行之间的矛盾。
在无锡轨道交通1号线清名路站主体和太-清区间南段隧道结构工程中，施工人员要在长三角地区开挖罕见的，地处繁华区、周边建筑物复杂、施工场地狭小、建筑物距离基坑最小距离只有两米，长528米、深16.11米的车站基坑，面对要确保基坑和周边建筑物安全稳定的情况下，施工人员积极采取措施，使工程有条不紊推进，显示了技术实力。
在铺盖段采用了自动化信息监测施工，及时准确地反映基坑及周边建筑物的稳定情况，同时体现了“以人为本”的人性化管理理念;在铺盖位置采用两台悬挂式电动葫芦进行施工，在长三角地区盖挖施工中尚属首次，大大提高了施工效率;通过设置混凝土路面，采用装载机进行土方倒运，一改在软土地区盖挖一般采用小型反铲倒运、分层接力开挖的工法，既节约了成本，又缩短工期。真可谓办法总比困难多，充分体现了员工的良好素质和敬业精神。
在这起施工案例中，我们既看到了施工人员的灵活妙用，同时又看到在如此狭小的施工场所中，悬挂式电动葫芦发挥出了其体型小、吊重能力强的优势，弥补了大型机械设备无法进入施工现场的不足之处。
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