近日，青岛地铁2号线西延段轮渡站封顶，标志着该项目3座车站(国际邮轮港站、小港站、轮渡站)主体结构全部建设完成，为项目早日开通奠定坚实的基础。
青岛地铁2号线地下有447层车站，开挖深度达34米，采用明挖顺做法施工，目前车站主体结构已经顺利完成，架设在车站上方的龙门吊和钢丝绳电动葫芦从开工到完工都一直承担着吊重的角色。
电动葫芦安装在天车或者是龙门吊之上，具有体积小，操作简单，吊重范围广泛，承载能力强等优势，重要的是能够节省地面空间，避免地铁施工给地面交通带来的不利影响，和汽车起重机比起来，更有优势。
施工人员使用龙门吊上安装的钢丝绳电动葫芦时，应避免电动葫芦和钢轨两端的物体发生碰撞，或者在龙门吊的两端放置缓冲装置来降低缓冲力度。
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